- Ermittlung des Anteils der relevanten Fahrzeuggruppe an den   gesetzlich limitierten Abgaskomponenten CO, HC, NOx und   Partikel.

- Betrachtung des Einsparungspotentials von CO2 - Emissionen.

- Ökonomische Betrachtung des Einsatzes von sauberen   Fahrzeugen.

- Adaptierung von vergleichbaren Fahrzeugen mit verschiedenen   Antriebssystemen (Diesel, Benzin und CNG) für den Flotten-
  einsatz im Verteilverkehr.

- Identifizierung der realen Fahrzustände im Verteilverkehr   mittels GPS Tracking Tracking.

- Systematischer Vergleich der Abgasemissionen von CO, HC,   NO, CO2 und des Kraftstoffverbrauchs unter realen   Fahrbedingungen im Verteilverkehr.

- Systematische Auswertung und Analyse der gewonnen   Messdaten.

- Ökonomische Betrachtung der Kostensituation der   verschiedenen Antriebskonzepte.

- Präsentation der erarbeiteten Ergebnisse dem Fachpublikum
  und der interessierten Öffentlichkeit.